撇开沈阳、大连不谈盘点辽宁省其它城市高铁站地理位置档次排名

撇开沈阳、大连不讲，盘货辽宁省其它都邑市辖区局限内的高铁站地舆职位层次排名，接下来请听我徐徐道来。

毫无疑义撇开沈阳、大连不讲，这4座高铁站地舆职位是最好的。终究它们是正在市核心发达地段，本地子民从己方家里到高铁站的交通吵嘴常便捷的。

更可贵的是辽阳站是沈阳通往大连的必经之途，于是辽阳站不但仅每天有良众趟高铁，又有良众趟绿皮车，堪称普高合一车站的天花板。现而今辽阳站每天有100众趟火车从辽阳站进程，这一点绝非本溪站、丹东站、盘锦站所能媲美的。

这些高铁站固然不正在发达的闹市区，位于都邑的角落，可是旅客从这些高铁站下车之后如故能看到高楼大厦以及公交车。

全体来说旅客从鞍山西站下车之后看到的是鞍山职教城以及种种各样的工场，到市里有60途、22途等公交线途。

至于锦州南站、鲅鱼圈站、阜新站、辽宁朝阳站、葫芦岛北站同样也是位于城边子。下车后公共会发觉高铁站西侧是尚未斥地的农业用地，高铁站东侧是高楼大厦以及种种各样的公交车，关于子民来说这些车站的地舆职位必然减色于辽阳站、本溪站、丹东站、盘锦站。

由于铁岭是沈阳通往长春的必经之途，因此逐日经停铁岭西站的高铁列车数目还吵嘴常众的，可是这个车站的地舆职位属实有点僻静。防备旁观铁岭西站既远离铁岭老城区，又远离凡河新城住民区。旅客从铁岭西站下车之后连一栋高楼大厦都看不到，好站铁西站到铁岭县、银州区有良众条公交线档。

营口东站位于老边区与大石桥之间，旅客下车之后也是看不到高楼大厦，可是公交车线途如故挺众的，于是只可排正在这个层次。

锦州北站是前些年创设朝凌客专的时间新创设的车站，跟锦州南站比起来锦州北站显得加倍僻静。下车之后连一栋高楼大厦都看不到，好正在到市里有良众条公交线途，于是只可排正在这个层次。

五龙背东站正在我看来它的设立是为了简单边疆乘客来丹东市五龙背疗养洗温泉，车站周遭看不到一栋高楼大厦，周边的公交线支线途等公交线途。

盘锦北站地舆职位属实僻静，顿时就要到锦州沟助子，可是公交车线途如故挺众的，到盘锦市区如故很简单。

毫无疑义南芬北站堪称辽宁省市辖区局限内地舆职位最差的高铁。不正在市核心发达地段也就罢了，旅客下车之后既看不到楼房看不到公交车乃至连出租车的影子都望不到，车站周遭可谓是一片悲凉。乃至于大大都南芬人出门不会到南芬北站坐高铁，而是先坐大客车到本溪站，然后再换乘其它倾向的车次。

通过以上一番阐明不难看出除了沈阳大、连之外其它都邑的高铁站普及都是正在郊区。辽阳、本溪、丹东、盘锦也许做到普高合一，让高铁站位于市核心发达地带实属侥幸。比拟之下其他都邑子民到高铁站就稍微有些乏味，目前来看即是这个近况。