1月16日，滴滴出行光复新用户注册，上一个新用户的注册时分还中断正在560众天前的2021年7月2日。当时，因存正在吃紧违法违规搜求应用小我讯息题目，滴滴旗下25款APP被下架措置。

滴滴出行正在微博公布告示说，一年众来，我公司有劲配合邦度汇集安静审查，稳重对付审查中发掘的安静题目，举行了全数整改。经报汇集安静审根究公室答应，这日起光复“滴滴出行”的新用户注册。后续，公司将采纳有用步伐，真实保护平台措施安静和大数据安静，保护邦度汇集安静。

圆锥体测试发掘，滴滴微信小标准曾经光复新用户注册，截至发稿时，滴滴出行正在苹果操纵市廛等下载渠道尚未光复上架。

据字母榜报道，滴滴回归的音信此前曾经正在宣扬。上周五，外媒爆料称，滴滴将正在春节后从新上架操纵市廛，同时消除新用户注册限令。彼时，滴滴并未回应这一传说。

圆锥体留神到，从2022年12月初阶，滴滴就正在微信同伴圈、疾手等平台大方投放广告，例如正在同伴圈传布“打车5折起”“滴滴疾车满100元减30元”等，而且映现霸屏的“病毒营销”。正在疾手，滴滴则是“召回司机”，注册过滴滴的司机达成使命也有赞美，简直每刷10条短视频就会闪现一则滴滴的聘请广告。

1月13日，跨越1000名司机插手了滴滴正在北京机闭的小年勾当，滴滴为他们计划了坚果大礼包、米面油等礼品。

一位滴滴人士的同伴圈显示，滴滴为吸引新老司机插足，正在2023年春节时期将发放3亿元司机补贴和接单赞美。对应日期完单将取得春节“节假日司机办事费”，全额给到司机，平台一钱不受：1月17日（尾月二十六）至1月20日（尾月二十九），每单3元；1月21日（年夜）至1月23日（大年头二），每单6元；1月24日（正月初三）至1月27日（正月初六），每单5元。

据悉，为司机发放礼物、春节办事费等勾当，滴滴已相连运营众年。但正在外界看来，这相仿是滴滴无间正在为回归做计划。由于，熟识网约车营业的人都了然，司机是要害。业内人士华立透露，网约车平台固定的格式便是旅客众、司机少，谁能争取到司机，谁就相当于争取到了用户，由于接单速率、等候时长决策了旅客用哪家平台，因而，打车平台都正在抢司机。例如，2021年7月，滴滴被下架后，美团打车、曹操出行、T3出行、阳光出行、首约汽车等众家打车平台，看到了家常便饭的机缘，一拥而上，第一个抢的也是司机。

正在艰巨工夫，滴滴的选拔也是优先保司机，从结果来看，是很准确。虽然滴滴的市集份额遭到报复，例如2021年第三季度，滴滴中邦出行的总单量领域为23.56亿单，环比二季度的25.7亿单跌去约2.2亿单，第四时度为23.07亿单，无间跌去4800万单；但它已经是中邦出行市集的大哥。

其次是保中高层，一位办事滴滴的猎头透露，正在美团或者字节，中高层做满5年跳槽或出来创业的无所不有，但滴滴相对褂讪，它的良众中高层都是5年以上的员工，且没有大的更正，要有，也是轮岗。

众位正在滴滴任职的员工告诉圆锥体，比拟2018年顺风车相连爆出恶性事务后的言道压力，这两年的日子实在并不惆怅。“当时，滴滴恶评如潮，一共的亲朋相知都劝咱们去职，让咱们不要助纣为虐。现正在，他们只闭切滴滴会不会倒闭。”

毕竟上，早正在2021腊尾，滴滴大局限一线员工对外部境遇就对比蔑视了，根基不会去计议或者试图改观它。由于做好本身的事项，比什么都首要，而今，境况正正在好起来。

正在华立看来，新用户注册光复了，APP等从新上架也不远了，滴滴离彻底光复寻常并不遥远了。值得留神的是，滴滴被惩处是互联网起色历程中的目标性事务，跟着灰尘落定，意味着依法合规之下，一共公司都有起色空间，这将极大擢升互联网行业的信念。“滴滴都要苏醒了，2023年的经济还会差吗？”

2021年上半年，王朝从某教培机构跳槽至滴滴，进入了司乘相闭运营部分，结果没思到，不众久，滴滴就境遇囚禁，但他并没有选拔摆脱。

“我以前闭键认真拉新，增进就业，当初跳槽便是思找一个行业领先企业考验何如做留存，做运维，正好滴滴有这个机缘。”王朝说。更首要的是，滴滴已是出行范畴的最大玩家，吞没着绝对市集份额，假使正在跳到其他公司，未必有合意的岗亭和机缘。

动作这个部分的高层，王朝说，他的同事们都很乐观，内网计议闭于滴滴的囚禁很少，而正在内网匿名留言区，专家相亲结交居众，一派吵杂现象。正在滴滴出行下架时期，他手里并没有大型的计划勾当，他每天大把时分用正在念书、健身、充电练习，为滴滴另日“解禁”做好计划。

一位滴滴金融部分的人说，每小我都正在主动地就业，新用户注册不了，那咱们就办事好老客户，正在她的家里，桌子上的卡通玩偶与思念章，电脑上的贴纸也是滴滴的卡通气象。

一位办事滴滴的猎头透露，正在2022年7月，他为滴滴某部分招一名高管，但前后有3个候选人拒绝，闭键缘故则是滴滴受囚禁的压力大。

“滴滴现正在更偏向于内部选拔高层，内部晋升变得首要，近一年来，滴滴中高层岗亭引进或者空降的高管趋向削弱。”上述猎头说。

虽然王朝是个不到1年的新人，但他发掘，进入滴滴的新脸蛋正正在裁减。正在经验了2022年2月的裁人之后，滴滴也没有大领域引进新员工，它还缩减了2022年应届结业生的聘请。

据圆锥体盘查，滴滴缺席了北京大学、北京科技大学等高校的校园宣讲会，2022年校园聘请的领域简直为零，滴滴校园聘请的官方民众号最终更新日期中断正在2021年6月24日。

“互联网大厂手上的期权和股票价格萎缩，只只是滴滴更惨少少，现正在关于员工和滴滴更首要的事项，是稳住营业大盘。”王朝说。

保密、合规正正在被滴滴内部亘古未有地深化，2022年6月，一位滴滴员工不小心应用微信传输了一份文档，随即被叫去道话，并被打上了“要点眷注”的标签。再有一位员工咨询，可否将战报发送至同伴圈显现时，也取得了否认的答复，只得将战报传到内网上。

滴滴内网专家仍正在分享战报。两轮车事迹部最大的举措恐怕是正在2022年4月份为北京的数万辆青桔单车改换了新的Logo图标，“滴滴”的Logo图标更大，更能干。内网不少人转发了。

滴滴还出台了“向合规车倾斜订单”的步伐。寰宇网约车囚禁讯息交互平台统计，2022年1月，滴滴出行订单合规率为45.9%，到了12月，这个数值到了64.5%。其他诸如接单车辆与接单驾驶员的合规率目标增幅，均有大幅增添。

曾经摆脱的局限滴滴员工，有人会挟恨滴滴曾经患上了与其他大厂大凡的“大厂病”，例如加班文明、开会与难以搞定的聚会室。但一位离人员工说：“滴滴的培训做得很好，她至今都记得她培训新人时，专家欢呼她名字的场景。”

别的一位离人员工揭发，滴滴会思尽主意，将少少就业时分长又致力的第三方公司雇佣的人转为正式员工，例如青桔单车部分很周围就业的员工，这是她玩赏滴滴的地方。

正在滴滴境遇下架之后，网约车市集的投资与补贴大战被从新激活。美团打车被王兴从新启用，高德打车零佣吸引司机，2021年10月，T3出行达成了77亿元的A轮融资。

正在2021年，滴滴给司机的补贴金额抵达了242亿元，试图留住司机。2021年11月，滴滴正在姑苏、无锡等地实行司机收入保护安置，保护司机每周起码能够收入1200元基本保底和300元租车补贴，每个月起码能够拿到6000元保底收入。

王飞曾经跑滴滴两年众了，他是一名专车司机，目前，他一个月能够跑到1万6千元，但平台各样用度可能占29%，油钱上涨往后，一个月就得花3000元加油，假使核算到本身身上，还剩下八九千元。

据王飞说，滴滴调治了“口碑分”的策动手腕，方向用户办事更众少少。“必要口头转达给用户的都得口头转达，例如说系安静带，开车功夫司机不行谈话，高速道超速都能显示出来，假使违反，就扣口碑分。”别的，滴滴也激劝合规，双证司性能够取得加分70分，而单车证或者是单人证的司机只要45分或者15分。

但滴滴司机已经面对着合规的离间。一位正在北京跑滴滴，且只要单证的司机说，他是从2021年5月初阶跑的滴滴，也利市注册了，但他并无北京户籍。寰宇网约车囚禁讯息交互平台2022年12月的数据显示，北京是订单合规率最低的都市之一，排名倒数第三，仅优于大连和昆明。

觉觉是一位大学生，2021年上半年，他曾做过“网约车司机滚动”的考核，他发掘，关于司机来说，每个平台的抽成算法大同小异，最终算下来给司机的分成并不会差太众，最终订单取决于订单量，订单充裕的境况下，哪怕司机不眠不歇，正在必定时分内达成的订单数目是有限的。

一位T3专车司机告诉觉觉，他一初阶先跑的美团，由于名气大，但发掘订单少，还很障碍，大街上看到T3出行的专车，以为不错，打电话一问，算下来差不众一个小时50元的收入，夜班的打车资会众30%，收入高些。“无论签几个平台都差不众，也就开那么几单，按流水算。”

拿王飞举例，他估算，遵从均匀每单均价是30元策动，他必要一天跑20单才气抵达本身的收入，假使抵达30单，就竣工高收入了，但强度太高了，简直12小时，每小时接到3单，正在省钱的疾车夹击下，根蒂不太恐怕。

一位正在2021年正在高德开车，但正在2022年跳回滴滴的司机说，高德免佣战略吸引了不少司机，但高德的舆图导航做得欠好，实质行程10公里，但正在平台舆图上却要少上一两公里。“比拟其他平台，滴滴更好用，体系定位精准，算法也更厉害。只是现正在打车平台众，我只可众平台接单。”他现正在每天跑滴滴可能300众元流水，其他平台加起来可能100众元。

2022年7月，滴滴付出了80.26 亿元的罚款。2022年10月，滴滴从美股市集退市，目前，它正在粉单市集（场外公然营业市集）股价为4.6美元，总市值223亿美元。滴滴出行App的月活用户肉眼可睹的降落，易观千帆的数据显示，2021年7月，滴滴出行App尚有6306万月活，但今后无间走低，2022年12月，滴滴出行App月活为2994万。

滴滴屈曲了营业边界，并举行了裁人，越发是没有现金流的部分以及地方分公司。正在2022年，滴滴大边界闭停了社区团购项目“橙心优选”，圆锥体盘查该小标准，似有彻底闭停的迹象。这项营业给滴滴带来了208亿元的投资账面亏空。

一位滴滴离人员工透露，他之前正在滴滴网约车部分，去职前共有十几位员工，其后走了三四位，leader也去职了，只是这正在互联网算是自然滚动。然则其他部分越发是周围营业的滚动对比大，良众都跳槽到字节或是其他互联网公司了。

而今，滴滴即将回归，但扫数网约车市集正在2022年遭遇了快速的屈曲。圆锥体归纳数据，2021年，寰宇网约车订单数据为82.21亿单，到了2022年，这个数值约为64亿单，此中，最大影响要素是疫情。2023年，网约车订单领域将回升，滴滴能否逆转跌势？

易观剖析汽车出行行业高级商量照顾山河美透露，滴滴出行光复用户注册后，其行业渗入率希望进一步擢升，行业鸠合度有恐怕上升。

依据易观千帆2022年12月数据，都市用车行业中滴滴出行灵活人数范畴渗入率抵达19.27%，嘀嗒出行8.75%，花小猪打车2.89%，T3出行1.92%，曹操出行1.08%，其他平台灵活人数范畴渗入率缺乏1%（未策动聚集平台）。

罕睹据显示，滴滴从2021年第二季度到第四时度，滴滴日订单量下滑逾10%。2022年1月，滴滴网约车市集份额从亲切九成跌至七成。“这也阐明了目前滴滴如故邦内网约车市集绝对的大哥。”互联网剖析师、内容创作家赵宏民透露。

行业逐鹿恐怕对滴滴曾经不是最首要的事项，无间擢升合规秤谌，无间达成股权组织改制，竣工正在香港资金市集上市，恐怕是滴滴当下的重中之重。